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進水し、つなぐ船に使用する海洋のゴム製 エアバッグ

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進水し、つなぐ船に使用する海洋のゴム製 エアバッグ

進水し、つなぐ船に使用する海洋のゴム製 エアバッグ
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大画像 :  進水し、つなぐ船に使用する海洋のゴム製 エアバッグ

商品の詳細:
起源の場所: 山東、中国
ブランド名: FLORESCENCE
証明: ISO9001
モデル番号: FLの海洋のエアバッグ
お支払配送条件:
最小注文数量: 交渉可能な
価格: Negotiable
パッケージの詳細: カートン、木箱
受渡し時間: 5-10 日
支払条件: / TのL / CのTは、ウェスタンユニオン
供給の能力: 1 ヶ月あたりの 300PCS

進水し、つなぐ船に使用する海洋のゴム製 エアバッグ

説明
色: 黒い 材料: 内部:外鉄:種類のゴム
質: 優秀 種類のゴム: EPDM、NBRのポリウレタン、ケイ酸ゲル
価格: Competitive 長さ: clentsの必要性ように
ハイライト:

ゴム被覆ローラ

,

注文のゴム製ローラー

船の進水のゴム製 エアバッグの製品に関する情報

スリップの主要な支持の要素はエアー バッグである(以下- AB)。造る区域からスリップに移る容器の下の空気を抜かれたエアー バッグに近づき、圧縮空気と膨脹する船は作り出される。進水はローラーとして使用されるエアー バッグで作られる。この進水は自由、制御されて。後者の場合進水の速度はスリップの頭部にある牽引のメカニズムによって調整される。

エアー バッグ間の間隔は袋の中心からのlight-ship、長さおよび幅、6つ以下のmによって決まる。高さおよび幅に袋をスペース少なくとも25 cmは取付けるためにはエアー バッグの円周の少なくとも半分要求される。

平らな基礎の容器そして抗力重い次元の構造の改善し、進水のためのエアー バッグ(以下- AB) (突起なしで)。空気のジャッキとして使用のためにまた適した。空気袋は船の交通機関、修理および絵画のために意図されている。

 

進水し、つなぐ船に使用する海洋のゴム製 エアバッグ 0

船の進水のゴム製 エアバッグの主要な技術的な変数

- シリンダーの内部の直径-袋500から2000のmm;

- 円柱部分の長さ、3つの000から14の000のmm;

- 袋の最大吸入圧、0.4から4つのkg/cm2;

- 袋の最高重量の収容量、6から800トン;

- コードの層3から14の数PC;

- - 10からの+ 60 °への実用温度範囲C。

空気袋(AB)の技術的な変数は顧客の要求によって変わるかもしれない。

 

進水し、つなぐ船に使用する海洋のゴム製 エアバッグ 1

船の進水のゴム製 エアバッグの技術的な記述は先を細くされた端が付いているゴム コードの貝から空気袋AB成っている。

 

海洋のゴム製 エアバッグを進水させる船は先を細くされた端が付いているゴム コードの貝から成っている。

空気袋に先を細くされた端の2つの通されたブッシュがある、それらの1つは圧力制御の単位に接続され、操作の間に袋を引張るために圧縮空気のための弁はアイボルトが、別の端装備されている。

 

ABは-10 °から+媒体の60 °への温度較差でC、作動するかもしれない:川および海水、産業水、弱い酸およびアルカリ解決。外のゴム製層は摩耗および他の外的な影響から袋を保護する。この層に高く分裂的な強さが、抗する粗い操作の環境の負荷にある。

 

袋のためのゴム製混合物そしてrubber-coatedコードは良質の原料の私達の自身の予備研修会でなされる。原料およびゴム製構成の制御は企業の実験室で遂行される。ゴム製混合物の公式は絶えず改善されている。これはそれを各顧客の個々の必要性のために適したようにするためにゴム、パフォーマンス特性の耐久性そして摩耗を改良することを割り当てる。AB製造業の技術の特性のために不完全なエアバッグの気密性は許可される。

 

それは大きく、小舟および船修理設備、石油およびガスの原子力、宇宙航空の、鉄道の企業企業、橋構築構成、道路建設の会社、救助の役人によって使用することができる。実際には、0.8の… 2.0 mの直径が付いている袋、有効な長さ6… 18のmおよび0.07 MPa… 0.24の作動圧力の7つの… 21のmの全長は、使用される。エアバッグの次元および指定は消費者の依頼により変えることができる。

 

船の進水のゴム製 エアバッグ操作の基本ルール

 

処理、交通機関および取付け。4.1エアバッグのローディングおよび荷を下すことはプロダクトを傷つけることができる金属の目的か輸送ロープのホックの使用しないで折った、パレットで一つずつ作られるべきである。4.2によって損傷の危険のために硬い表面の袋を引張らないことを注意しない。

4.3各使用が、袋のGAIMENきれいにならなければならなかった後空気は取除かれなければ、袋は屈曲の場所で折られなければならない。袋の交通機関は平らな横のプラットホームで、道または柵によって遂行されなければならない。4.4膨脹させた袋の長距離の交通機関は許可されない。企業の領域の膨脹させた袋の圧延は袋の貝構造を損なうかもしれない地面に目的がなければ、許可される(壊れたガラス、釘、他のある鋭い目的のように)。

4.5袋の取付けは袋の使用で報告される専門家によって遂行される。4.6空気システム(受信機、圧縮機)に袋を接続する時、圧力計の読書が異なっていたら袋の空気圧が2つの圧力計によって、それであるポンプでくむことを止め、不良なゲージを取り替えて必要点検されなければならないとき、ゲージの正しい操作を点検しなさい。

進水し、つなぐ船に使用する海洋のゴム製 エアバッグ 2

 

スリップおよび袋の準備

 

5.1進水トラック(スリップ)の表面は水の方に傾斜し、水にある特定の深さで入らなければならない。トラックの斜面は容器の発射重量によって決まる。斜面はスリップの長さへの完全な昇給の高さの比率によって定められる。いろいろなスリップのための斜面の価値は進水するべき容器のサイズによって決まる:

小さい容器のための斜面は1:12に1から: 8ある

中間の容器のための斜面は1:16に1から: 14ある

大きい容器のための斜面は1:24に1から: 18ある

操作の前に袋の貝構造を損ない、砂が付いている表面を水平にするかもしれない異物を取除くスリップの表面をきれいにすることは必要であり(金属、壊れたガラス、釘および他のある鋭い目的のように) (ピットおよび丘を取除く)。

5.2操作の間に許されない:

•袋の貝の働く圧力のexceedance;

•重量の収容量袋を超過する負荷の持ち上がること;

•袋を傷つけることができる表面の動くか、または抗力袋、;

•持ち上がる高さが400のmmよりより少しである場合のロール バッグ;

•袋を貯えることは長い間膨脹した。

5.3袋を容器の軸線のperpendicularityは袋の軸線に使用した場合厳しく観察されなければならない。

5.4袋のGAIMENの物理的な影響は層および壊れ目の破壊の危険のために禁止される。

5.5操作が容器の進水し、改善し、そして輸送の特別な方法の開発なしで遂行されれば平行および最高で6メートル間隔はエアバッグの斧の間の容器の進水し、改善し、そして輸送によって付着するべきである。

5.6袋の容器を運んだ場合袋はプロジェクト ドキュメンテーションで指定される機構に厳密に従って置かれるべきである。

5.7ゴム製空気袋の使用は他の目的のために禁止される。

5.8空気袋の滑らせ、船の下で構造区域からの進水装置への容器の移動を遂行する圧縮空気と膨脹させる空気を抜いた。進水はローラーとして使用されるエアー バッグで作られる。この進水は自由、制御されて。後者の場合進水の速度はスリップの頭部にある牽引のメカニズムによって調整される。

進水し、つなぐ船に使用する海洋のゴム製 エアバッグ 3

 

 

連絡先の詳細
Qingdao Florescence Marine Supply Co., LTD.

コンタクトパーソン: Michelle Zhang

電話番号: +8618205321693

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