使用されたタイヤおよびチェーン網が付いている海洋の浮遊空気のゴム製 フェンダー

空気のゴム製 フェンダーはほぼ50年間使用された、それはまた横浜海洋のゴム製 フェンダー呼ばれる。

それは世界の船の塗布のためのmian anticollision装置である。

空気のゴム製 フェンダーは波止場への艦対艦の接触、船、および船に停泊のために保護媒体として使用される。

空気のゴム製 フェンダーはタイプの互いに衝突からまたはドック、波止場および桟橋に対してボート、船および他の海軍艦艇を防ぐのに使用されている海洋装置である。つまり船のフェンダーは海洋のバンパーとして単に名づけることができる。

空気のゴム製 フェンダーの利点
1.1 Choose総合的タイヤ コードの層を補強するため
1.2型の加硫無しおよび周囲の形成プロセスを付けるため
1.3高エネルギーの吸収および低い反力
1.4接触で傾くべきよい適応性
1.5水の表面で浮かんで、船の動揺は適用できる

空気のゴム製 フェンダーの構造の特徴
空気のゴム製 フェンダーは外のゴム、補強の総合的タイヤ コードの層およびしっかりと加硫する内部のゴムから成っている。
]。外のゴムが摩耗および他の外力からコードの層および内部のゴムを保護するのに使用されている。このゴム製混合物に十分な抗張および破損抵抗の強さが予想された天候状態および厳しい使用法に抗するある。
B]。十分に強い補強の総合的タイヤ コードの層フェンダーの内部空気圧を維持するため。
C]。内部のゴム製層のシール フェンダーの中の加圧空気。
D]。フェンダーが偶然余分に圧縮される場合の余分な内部圧力を解放するための安全弁が装備されている直径2500mmおよびより大きいのフェンダー。
金属の、内部によるそしてボルトが付いている2つのフランジの外の端のためのフェンダー アセンブリは、締め金で止めるナット中心弁、構造自動車タイヤ弁に類似しているである。

空気のゴム製 フェンダーの目的
1基の艦対艦の停泊
大きい船と一緒に伴われて、海で停泊するまた2船の危険は、特に時風が付いている天候の変更高められる
そして波。緩衝として空気のフェンダーを採用することはだけでなく、作ったり重い停泊を容易に、また改善するの効率をできるが
交通機関操作。空気のフェンダーは船および大きい石油タンカーを採取する南極海で氷のために主に使用される
停泊。
2末端のドックの保護のために使用されて
船の大型のために、停泊の影響エネルギーは増加した。膨脹可能なゴム製 フェンダーは広く利用されているので
高エネルギーの吸収および低い反力の特徴の。

維持および安全知識
1つの内部圧力調節
フェンダー圧力は一度the± 5%の範囲の標準的な空気圧、および3か月毎にに空気圧を点検する保たれるべきである
空気を抜かれるまたはガスを標準までタイムリーに満たすため。
2安全知識
a. 鋭い事に触れるAvoid
b. 長い時間が乾燥するために使用しないために、洗浄するべきである時涼しい乾燥した換気された場所に置かれる圧縮空気の右の量で満たされて。
c. 熱からの貯蔵の場所、酸およびアルカリ、オイルおよびグリース

注意を必要とする空気のゴム製 フェンダーの使用問題
a. 評価される圧力の空気の圧力制御in±5%
b. 普通テスト圧力は、圧力をタイムリーに加える
c. 鋭い目的が付いている接触を避けなさい
d. 長い時間が乾燥するために必要としないために、洗浄するべきである時涼しい乾燥した換気された場所に置かれる圧縮空気の右の量で満たされて。
e. 熱からの貯蔵の場所、酸およびアルカリ、オイルおよびグリース
f. 店が、畳まれなかったりし、積まれない時