商品の詳細:
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名前: | 船の進水し、つなぐことのための移動ゴム製 ローラーの膨脹可能なエアー バッグ | 材料: | 天然ゴム |
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サイズ: | D1.8L12m 8layers | 直径: | 0.6-2.8m |
長さ: | 5-24m | 層: | 3-10の層 |
保証: | 2年 | 耐用年数: | 6-8年 |
証明書: | ISO、BV、CCS、RS、IRS、ABS、LR、等 | ||
ハイライト: | ゴム製 ローラーの膨脹可能なエアー バッグ,膨脹可能なエアー バッグを動かす船 |
船の進水し、つなぐことのための移動ゴム製 ローラーの膨脹可能なエアー バッグ
船および海洋のエアバッグは船の進水のエアバッグ、海洋のエアバッグ、ゴム製 エアバッグ、上陸のエアバッグ、膨脹可能なエアバッグ、気球、ゴム製 ポンツーンとして有名である。それはエアバッグ ボディおよび末端の鉄の部品構成される。エアバッグ ボディは加硫処理による天然ゴムの強さ繊維材料によって構成される;末端の鉄の部品はエアバッグ ボディと鋳鉄、それから密接に結合される成っている;1つの端は引きのためエアバッグおよび他を動かすことが空気を満たし、排出するのためであるときである。
船および海洋のエアバッグのサイズの範囲:直径は0.6-2.8mの長さである通常5-24mの3-10layersからの層である。
船および海洋のエアバッグは、座礁させたボートを救助する着陸進水する、船持ち上がるおよび移動重い商品で広く利用されている。そして造船所、船主および海洋の供給の会社と今非常に普及していて下さい。
この進水システムのための他の使用は何であるか。
Florescenceの海洋のエアバッグは進水する船、浮遊ドックおよびケーソンのためにだけでなく、使用されるが、それらは船の着陸、重い輸送、海洋海難救助、等のためにまた最先端である。それは多くの海洋の適用のための多目的な用具である。
船の進水の気球の適用
1. 進水し、持ち上がり、そして引き揚げる船
2. 浮桟橋およびドックの構造
3. 破壊された船の救助し、取除きなさい
4. 一時的な舟橋桟橋および水輸送チャネルのセットアップ
5. 反洪水および反台風のダムの大失敗の妨害
6. 、具体的な桟橋橋の短い間隔の輸送に適用する、あく装置
船の進水のエアー バッグの利点
1.Less土地の形態は限った
十分な忍耐力の地面および鋭い目的だけを必要としてはいけない
2.Minimum据え付け品は必要とした
空気圧縮機、ウィンチおよび鋼鉄ロープより多くを必要としてはいけない
保護3.Environment
環境に害をしてはいけない。化学薬品は必要としなかった。
4.Time及び節約
海洋のエアバッグは他の方法より安く、携帯用である。
エアバッグの異なった層
海洋のつなぐゴム製 エアバッグの指定
直径 | 有効な長さ | コードとの層 | 働き圧力 | 持ち上がる高さ | トン/エアバッグ |
1.2m | 10m | 6 | 0.17MPA | 0.9m | 78.51tons |
1.5m | 12m | 8 | 0.18MPA | 1.2m | 100.50tons |
1.8m | 15m | 8 | 0.15MPA | 1.5m | 104.69tons |
2.0m | 18m | 10 | 0.17MPA | 1.5m | 235.54tons |
2.5m | 18m | 12 | 0.16MPA | 2.0m | 226.12tons |
エアバッグの負荷
船および関連した装置を進水させる条件。
1.Ship
水線の下の技術系は完全に終了しの特にそれらの装置、弁船の水線の下に開始に取付けられている他は点検によって取付け承認されるべきである。船の底ですべてのぎざぎざか、溶接に玉が付くか、等または付加物はひかれるべきである。貝の版のすべての溶接は点検および堅さテストに合格しなければならない。船の主要な次元は見合われるべきで、loadlineの印は点検を渡さなければならない。ずっと貝の版のすべてのペンキの仕事は終了する。
2. 傾斜路の方法
エアバッグが圧延傾斜路の方法は鉄の釘のようなそらすシャープの明確なきれいになり、べきである。傾斜路の方法は水平になるべきで、水平な間違いは左から右へ80mm以下べきである。地面はいっぱいになるべきである洞窟を作り、地上の忍耐容量は比較的同等になるべきである。傾斜路は泥の土地、紙やすりで磨かれた土地、砂の作ったまたはしかしコンクリートは忍耐容量エアバッグの働く圧力二度大きいべきである。傾斜路の斜面は傾斜路の方法の全長さの範囲の1/7.、形が斜面ラインとの多数の組合せであるかもしれないこと進水の船のサイズに従って定められるべきでなく、一般により大きいであるラインおよび他。但し、船の底はエアバッグが最も低い働く高さにある時でさえ地面に接触するべきではない。傾斜路の方法はある特定の長さのための水に伸びるべきである。
3.Winch
一般に、遅いウィンチは9-13/m/min.について変化の速度ある選ばれるべきである。船の移動速度はウィンチ ワイヤーの力を強く引くことの制御を用いる6m/minよりもっとあるならない。船の重量が200tよりより少なくあれば、移動速度はきちんと増加することができる。ワイヤーは取り替えられた秩序点検されなければ。
4.Air圧縮機
空気圧縮機のタイプそして容量は空気詰物および空気圧に必要な進水および時間の間提供されるすべてのエアバッグの総容積に従って選ばれるべきである。空気圧縮機のガス タンクはと取付けられているべきである
調節可能な圧力制限弁。
船の着陸のエアバッグの特徴
1.Less土地の形態は限った
十分な忍耐力の地面および鋭い目的だけを必要としてはいけない
2.Minimum据え付け品は必要とした
空気圧縮機、ウィンチおよび鋼鉄ロープより多くを必要としてはいけない
保護3.Environment
環境に害をしてはいけない。化学薬品は必要としなかった。
4.Time及び節約
海洋のエアバッグは他の方法より大いに安く、携帯用である。
船の着陸のエアバッグの貯蔵
1.Theエアバッグは乾燥した換気された部屋で維持され、ライトから保護されるべきである。
2.Theエアバッグは張力、圧縮または他の変形から自由なリラックスした条件にあるべきである。
3.Theエアバッグはあらゆる熱源から離れた保たれるべきである。
4.Theエアバッグは酸、アルカリ、オイルまたは有機溶剤から保護されるべきである。
コンタクトパーソン: Michelle Zhang
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