進水する船膨脹可能なボートのエアバッグの海洋のゴム製 エアバッグをつなぐ

進水する船膨脹可能なボートのエアバッグの海洋のゴム製 エアバッグをつなぐ

船の進水のエアバッグの概観

1. チンタオFlorescenceは1992年以来の船のゴム製 エアバッグの生産を専門にする。

2. ゴム製 エアバッグは最もよい材料（タイの天然ゴムRSS3）を使用し、6-8yearsのために誤用なしで再使用できる。

3. 私達の工場は30年以上よく使用するために私達の顧客を確かめるように製品品質の注意した。

4. ISO、CCS、BV、IRS、RS、等の証明書が付いている耐久性そして反老化するエアバッグ。

5. 空気圧縮機、ウィンチおよびロープより多くを必要としてはいけない。他の方法より携帯用安く、多く。

6. 私達はアメリカ、フィリピン、インドネシア、アラブ首長国連邦、サウジ アラビア、等のような顧客を、世界的に支える。

膨脹可能なゴム製のボートのエアバッグの材料そして付属品

膨脹可能なゴム製のボートのエアバッグは外のゴム製層、1つ以上の総合的タイヤ コードの層および内部のゴム製層の組み立てられるべきである。総合的タイヤ コードの補強の層の整理は次映像で、すべての材料しっかりと加硫する示されている。

船の着陸のエアバッグの特徴

1.高圧

特別な総合的タイヤ コードの補強エアバッグをより強くさせるため。

2.High持ち上がる容量

一つ袋は重い構造の及ぶ用紙を持ち上げることができる70トンから重量1,000トン。通常、ケーソン5,000トンまでか2,000トンまで私達の海洋のゴム製 エアバッグによって上昇行う場合もある。

3.Steadyロール動き

エアバッグが負荷を取っているとき、滑らかな交通機関および再配置を保証する大きい接触域およびより少ない反力と着実に転がってもいい。

操作への4.Easy

トロリーのような密集させた地面そして最低設備だけ必要である。その間、重い持ち上がるエアバッグは空気を抜かれたエアバッグが非常に脂肪質および小さい容器の外皮の下に置かれるためにので取付け易い。

5.低価格

従来の持ち上がる方法と比較する70%の予算を減らすエアバッグの助けを使用して。

膨脹可能なゴム製のボートの気球の危害予防

1.Over圧力制御:

厳しく圧力上の作動圧力を、禁止される制御しなさい。

2.The着陸のslipwayの条件:

上陸の地面は異なった船の容積トン数を一致する地面またはセメントのコンクリートべきである。

3.Avoid鋭い目的:

あらゆる壊れ目の場合にはエアバッグの使用の間に鋭い目的および滑らかで及びきれいな地面を確かめてはいけない。

4.Avoidゆがみおよび超過重量:

長さの方向のゆがみを圧延の間に避け、ガス充満の後で太りすぎの負荷を避けなさい。

エアバッグの使用および船の進水の間の注意

1.Theエアバッグは圧力計が使用されるの前に正常なら点検されなければならない。

使用されたときエアバッグの2.The働き圧力は余分な圧力を使用してはならないからの忍耐容量のデータを比較するべきである。

3.Itは使用されるエアバッグの前にエアバッグ ボディと連絡できる地面の鋭く、突出の堅い目的をきれいにしなければならないそれpunchuresエアバッグの皮。

1.5m以下船の下のエアバッグの4.The間隔、圧縮の後の間隔は少なくとも0.8m、それoccoursエアバッグ重複現象時船の進水べきである。

エアバッグの後の5.Liftingはスニップの下で船のほとんどが上がるとき、取り外し、桟橋トップを同時に強制する転がりエアバッグを強制される。影響を与えられる取りにくい1-2桟橋トップがあったら桟橋トップが取り外されたら作業員数が、それでスリップの重力に苦しみ易く次に作るエアバッグの爆薬を桟橋トップを取り外さないために注意してはいけない。労働者はエアバッグの働く圧力を点検するべきである。