海洋のエアバッグを進水させる海洋の部分のボートの着陸のエアー バッグの製造者の船

1.Hoistおよび処理のエアバッグ:
それらはさまざまで大きいプレハブのreinforced-concreteプロダクト（ケーソンのような、ボックス カルバート、橋）、石油開発装置および統合された建物、等扱うために広く利用されていい。

2. 浮かび、満ちるエアバッグ:
対応する浮力は大破の海難救助および水中設置操作の間にクライアント要求で提供することができる。満ち、浮遊ガス袋は小屋の職業のような多くの方法で大破の海難救助、舟橋の取付け、ドック、水上の伝達パイプライン、等、等のために柔軟に結合することができる。

3. 船のための給水そして下水管のエアバッグ:
それは給水のために広く利用されて、labour-saving、時間節約および腕力-セービングが付いている大型の、中型および小型の船のための工学を、流出させる。

4. 心棒のエアバッグ:
それは空の大きい鉄筋コンクリートの構造を注ぐために使用される木か鋼鉄心棒の代わりになることができる。

5. 容器のエアバッグ:
それはガスか液体の貯蔵および輸送容器として使用することができる。

1つの高い忍耐容量
膨脹可能なゴム製 エアバッグの主要な技術的要求事項はCB/T 3795で調整される--中国State Shipbuilding Corporation著出版される1996。
FLは新しいゴム製方式および2倍エアバッグの忍耐容量をCB/T 3795より多く改善する高力高められた総合的タイヤ コードの層を採用する、--1996標準
2高い練抵抗の機能
エアバッグは船の底の下で転がっている場合、締める薄片分離、層等のような問題を包装できる均一転がり速度のために船の底および地面に「練る力」に苦しむ。
FLはエアバッグの練抵抗の機能を増強し、ひどい事故を避けるために製造技術および原料の方式を改善した。
端の部品の3新しいanti-explosion設計
金属部分およびゴム製部分の共同区域の空気漏出の可能性はまたエアバッグの働く圧力として加えられる増加している。高い働く圧力の下の時の間使用の後で、エアバッグは破烈し、金属部分を労働者を傷つける。
FLはエアバッグの端の部品の新しいanti-explosion設計を発明し、ゴム製身体部分と端の金属部分間の接着強さそして空気堅さを高める。FLのエアバッグは潜在的な安全上の問題なしでより高い働く圧力の下で非常によく働いている。
4最大限に活用する構造構成
FLは圧縮の性能、圧力強度および方向をテストするために強さおよび強度モデルを造った。何回もの間テストの後で、私達は圧力の変更の秩序および最大限に活用された構造構成設計を得た。新しい最大限に活用されたエアバッグは首尾よく実用的な使用中の発破実験そして実現された良い業績を渡した。
5よい摩耗抵抗の性能および高い老化する抵抗
エアバッグは長い時間の日光露出、海水の腐食、不純物の汚染、等に苦しむ悪く、悪い条件の下で働いている。エアバッグの表面は摩耗抵抗、老化する抵抗、耐食性の高い機能が装備されていなければならない。
FLのエアバッグはspが付いている天然ゴムから成っている

特別な関心場合の使用エアバッグ
1）厳しく圧力の使用を制御するため
2）エアー バッグが付いている表面の接触はエアバッグを突き刺すために防ぐはっきりと汚点を指すことができない
3）ゆがみのエアー バッグの長さの方向を避ける試み
4）使用しない長い時間は再度使用する前にまたはエアバッグ、圧力試験を要求される修理した;多くの場合使用エアバッグ、テスト年に一度。
5）抗力は地上の気球のエアバッグ禁止される