Fendercare D2.0L3.5m 空気入りラバーフェンダー、BV 証明書付き

合成コードで強化されたゴムシートでできており、内部に圧縮空気を入れて水に浮かせ、2隻の船間（船間）または船と停泊構造の間の衝撃吸収として機能する空気式防舷材彼らは水上で互いに並んでいます。

空気圧ゴムフェンダーの分類:
1.ネット式フェンダー: タイヤ チェーン ネットで覆われたフェンダー。各端は 1 ～ 2 個のリングで連結されます。
2.スリング式フェンダー: 保護ネットなしで使用するように設計されたフェンダー。

空気式ゴム防舷材の特長

*より多くのエネルギーを吸収し、船への逆の影響を減らします
* より柔軟で簡単なインストール
*長期耐用年数
※圧力により変形しないこと
* 良好な気密性、安全性、信頼性
* 高い衝撃吸収性、低い反力、港湾能力の向上
* 完全に ISO17357:2002 に従って生産
* さまざまなサイズと形状をご用意
* CCS、BV、RSなどの検査を承認
*耐久性があり、実用的で経済的
*良い品質は多くのバイヤーによってチェックされています
*オプションのタイヤとチェーンは、チェーンにホット亜鉛メッキまたはステンレス鋼を提供できます
* アプリケーションにより適したオプションのエンドフィッティング。

船舶用空気防舷材の試験

1.ゴムの材質試験
外側ゴムと内側ゴムの材料試験は、ISO 17357:2002 で要求される内側と外側のゴムの物理的特性に従って実施する必要があります。
2.寸法検査
すべての防舷材の寸法は、初期内圧で検査され、結果は次の許容範囲内でなければなりません。
- 長さ: +10%、-5%;
-直径: +10%,-5%
3.エア漏れ試験
空気漏れ試験はすべての防舷材に対して初期圧力で 30 分以上実施し、試験結果は
エア漏れがないことを確認してください。
4.静水圧試験
静水圧試験は、「たわみ 0% での試験圧力」に示す静水圧で 10 分間実施するものとする。最大一時伸び：10%

空気圧ゴムフェンダーの応用

空気式防舷材は、次のような多くの用途に適しています。

*タンカー、ガス運搬船、ばら積み貨物船。

*高速フェリーとアルミ船体船。

*恒久的なインストールの一時的なインストール。

*迅速な対応と緊急防御。

*船舶を陸上設備と再整列するためのスタンドオフフェンダとして。

空気式防舷材の利点

*簡単かつ迅速に展開できます。

*非常に低い反応と船体圧力;

*初期圧力を変えることで性能を調整できます。

*大潮または小潮のある地域に適しています。

*船体と構造の間の大きなクリアランスを維持します。

*ヘビーデューティ用途向けのオプションのチェーンタイヤネット。

*低メンテナンス。

梱包と配送