商品の詳細:
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名前: | 石油タンカーの移動のためのFendercare D2.5L5.5mの空気のゴム製 フェンダー | サイズ: | D1.5L3.0m |
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直径: | 0.3-4.5m | 長さ: | 0.6-9m |
最初の圧力: | 50Kpa、80Kpa | 証明書: | ISO、BV、CCS、RS、IRS、ABS、LR、等 |
素材: | 天然ゴム | 保証: | 2年 |
耐用年数: | 6-8年 | ||
ハイライト: | L5.5m 空気圧ゴム フェンダー、石油タンカー転送ゴム フェンダー、D2.5m 空気圧ゴム フェンダー,Oil Tanker Transfer Rubber Fenders,D2.5m Pneumatic Rubber Fender |
Fendercare D2.5L5.5m オイル タンカーの移動のための空気のゴム製フェンダー
Fendercare 空気式ゴム防舷材は、ドックまたは船舶に取り付けられ、停泊または係留時に船舶とドックまたは船舶との間の衝突エネルギーを吸収し、船舶およびドックを損傷から保護します。
空気圧ゴムフェンダーには、反力が低く、面圧が小さく、エネルギー吸収が合理的であるという利点があります。停泊中、船のローリングとピッチングの適応性は、船のサイズに影響されず、特にドックに適した便利な設置とメンテナンスに広く使用されています。
空気式防舷材の構造
1. アウターラバー
外力の損傷からスケルトン素材と内側のゴム層を保護するために使用されるゴム層のフェンダーの外側をカバーします。
2.合成コード強化ゴム層
強化コードゴム層は、合成コード層を巻いて構成されており、主に内部の空気圧を維持するために使用されます。
3. インナーラバー
空気漏れを防ぎ、フェンダーの圧力を制御するために使用されるゴム層の内側のボール。
4.エンドフランジ
フェンダ両端の金属パーツで、チャージングバルブや安全弁を取り付け可能
空気式ゴム防舷材の設計と選択の要因
1.最大エネルギー吸収
2. 反力
3. 2 隻停泊または 1 隻接岸する場合の最大距離と最小距離を含む距離要件
4.容器の大きさ
5. 実環境と気温変化による暴風雨の要因。
ブランド名 | フロレッセンス |
商品名 | Fendercare フローティングインフレータブル空気圧船フェンダー マリンラバーフェンダー |
サイズ | D2.0L3.5m |
直径 | 0.3~4.5m |
長さ | 0.6~9.0m |
素材 | 天然ゴム |
タイプ | CTN |
応用 | STS、STD、STB |
証明書 | ISO、BV、CCS、RS |
保証 | 2年 |
色 | 黒 |
船舶トン数 | サイズ (D*L) mm | 推奨船舶 |
50 | 500*1000 | 漁船 |
100 | 700*1500~1000*1500 | 漁船 |
200 | 1000*1500~1200*2000 | 漁船・タグボート |
300~500 | 1200*2000~1500*2500 | 漁船・タグボート |
1000 | 1500*2500~1500*3000 | タグボート、輸送船 |
3000 | 2000*3000~2000*3500 | 遠洋トロール船、輸送船 |
10000 | 2000*3500~2500*4000 | 輸送船 |
空気式ゴム防舷材の特長
1.低面圧:反応が低く、エネルギー吸収率が高い。
2.輸送コストが低い:空気式フェンダーは空気を抜いて折りたたんで輸送できます。
3.操作が簡単:取り扱いが簡単で浮力があり、設置が簡単でメンテナンスフリーです。
4.優れた性能:優れた圧縮性と弾力性を備えています。
5.適用: マリンフェンダーは、潮の差のある地域に適した大小の潮に適しています。
船舶用空気防舷材の試験
1.ゴムの材質試験
外側ゴムと内側ゴムの材料試験は、ISO 17357:2002 で要求される内側と外側のゴムの物理的特性に従って実施する必要があります。
2.寸法検査
すべての防舷材の寸法は、初期内圧で検査され、結果は次の許容範囲内でなければなりません。
- 長さ: +10%、-5%;
-直径: +10%,-5%
3.エア漏れ試験
空気漏れ試験はすべての防舷材に対して初期圧力で 30 分以上実施し、試験結果は
エア漏れがないことを確認してください。
4.静水圧試験
静水圧試験は、「たわみ 0% での試験圧力」に示す静水圧で 10 分間実施するものとする。最大一時伸び:10%
空気圧ゴムフェンダーの応用
1. オフショアプラットフォーム
2. 石油・ガスタンカー
3.高速フェリーとアルミ船
4. 一時的および恒久的な設置
5. 迅速な対応と緊急事態
6. 潮位の変動が激しい港
7. 漁船、輸送船、遠洋トロール船
空気入りラバーフェンダーの使用上の注意
*フェンダー本体が損傷していないか、圧力が正常かどうかを頻繁に確認し、バルブコアを6か月ごとに交換する必要があります
*鋼線はゴム管に巻き付けてください。防舷材が突き刺さった場合に備えて、鋼線を空気式ゴム防舷材にしようとします。
*空気圧ラバーフェンダーが刺された場合に備えて、空気圧ラバーフェンダーの隣の表面または対象物は硬くて鋭利であってはなりません
※内圧試験時、付属品や治具のナットが緩んではいけません
*ロープネットは信頼できるものでなければならず、金属部品を吊るすために使用される鋼線とフックリンクは無秩序に結ばれることはできません.
梱包と配送
コンタクトパーソン: Michelle Zhang
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