鎖およびタイヤの網が付いている浮遊空気のゴム製 フェンダーの海洋の船のフェンダー

鎖およびタイヤの網が付いている浮遊空気のゴム製 フェンダーの海洋の船のフェンダー

Fendercareの空気のゴム製 フェンダーはドックか船で停泊するか、または繋ぎ止めるとき吸収し、船およびドックまたは船間の衝突エネルギーを損傷から船およびドックを保護するために取付けられている。
空気のゴム製 フェンダーに低い反力、小さい表面圧力および適度なエネルギー吸収の利点がある。、船の圧延および投げる適応性停泊でのそれは船のサイズによって影響を与えられなくて、便利な取付けおよび維持のために広く利用されているドックのために特に適した。

空気のゴム製 フェンダーの構造

1. 外のゴム
外力の損傷から骨組材料および内部のゴム製層を保護するのに使用されているゴム製層のフェンダーのカバー外で。
2.合成物質のコードによって補強されるゴム製層
ゴム製層が総合的なコードの層、それを巻くことで構成される補強されたコードが主にのために内部空気圧を維持するのに使用されている。
3.内部のゴム
空気漏出を防ぎ、フェンダー圧力を制御するのに使用されているゴム製層の中の球。
4.端のフランジ
充満弁および安全弁によって合うことができるフェンダーの両端に金属部分、

空気のゴム製 フェンダーの設計そして選択の要因

1. 最高のエネルギー吸収
2.反力
3。2隻の船が停泊するまたは1隻の船は最高の間隔および最小距離を含む波止場の横で、行くとき間隔の条件
4。容器のサイズ
5。実質環境および温度変化からの嵐の要因。

空気のゴム製 フェンダーの特徴

処理およびよい浮力の1.Ease

低い反作用および高エネルギーの2.Low表面圧力

吸収率

3.Easy取付け及び手入れ不要

4.Exceptional圧縮および伸縮性

大きく、小さい潮とがちな5.Purpose

6.Pneumaticフェンダーは大きいスタンドオフを促進する

空気のゴム製 フェンダーの取付け

1。艦対艦
2つの容器の結合されたエネルギーのために適した正しいサイズのフェンダーの選択の後でフェンダーは最も小さい容器の長さに沿って等間隔べきである。各端により小さい二次フェンダーが転送操作の間に膨れ、巻くこと当然の転がりから保護するために取付けられていることが推薦される。フェンダーは容器の各端にだけ留まるラインでつながるデッキまたはすべてに沿うポイントの係留からそれぞれ投げることができる。

2。船- -海岸
、これ推薦される潮位置の取付けのためにフェンダーは高低の潮の中間点の波止場に取付けられることがフェンダーが係留の最小限の緩みとの潮で上がり、落ちるようにする。またフェンダーはリングの係留を含む波止場の上に沿うポイントの係留から投げることができボラードか特に設置済みブラケットを繋ぎ止める。フェンダーがイルカで取付けられていれば係留ラインは停泊の表面に全く無関係でそれらを動かしているイルカの側面に沿って取付けることができる。フェンダーが完全な圧縮の下でかなり変形する従って突起の明確な十分な平面が取付けに要求されることに注意することは重要である。モノラル山の構造に空気のフェンダーを取付けることを推薦しない。

空気のゴム製 フェンダーの適用

1. 沖合いのプラットホーム
2.石油およびガスのタンカー

3. 高速フェリーおよびアルミニウム容器

4. 一時的で、永久的な取付け

5. 急速な応答および緊急事態

6. 極度な潮変化を用いる港

7. 漁船、運送船および海洋のトロール船

空気のゴム製 フェンダーの注意を使用しなさい

、そして圧力が正常損なわれるかどうか、バルブ・コアはであるかどうかフェンダー ボディが6匹のガ毎に取り替えられなければならない*Frequently確認すれば
*Theの鋼線はフェンダーが刺されれば鋼線を空気のゴム製 フェンダーに試みた場合ゴム製管を包むべきである
空気のゴム製 フェンダーが刺されれば空気のゴム製 フェンダーの隣の*Theの表面か主題は堅く、sharp-pointedである場合もない
内部圧力をテストするとき*Theの付属品およびジグのナットは緩い場合もない
*Theロープの網は金属部分を掛けるために使用される鋼線信頼できべきで、ホック リンクは無秩序で結ぶことができない。