船の停泊のためのFlorescenceの海洋の空気のゴム製 フェンダーD3.3L6.5m

海洋の空気のゴム製 フェンダーを停泊させるFlorescence D3.3L6.5mの船の指示

空気のゴム製 フェンダーはドックか船で停泊するか、または繋ぎ止めるとき吸収し、船およびドックまたは船間の衝突エネルギーを損傷から船およびドックを保護するために取付けられている。
空気のゴム製 フェンダーに低い反力、小さい表面圧力および適度なエネルギー吸収の利点がある。、船の圧延および投げる適応性停泊でのそれは船のサイズによって影響を与えられなくて、便利な取付けおよび維持のために広く利用されているドックのために特に適した。

空気のゴム製 フェンダーの特徴

*より多くのエネルギー、船のより少なく逆の影響を吸収しなさい
*より適用範囲が広く、より容易な取付け
*長期耐用年数
*形から重圧の下で曲げられない
*よい空気堅さ、安全および信頼性
*高い衝撃吸収性、低い反対力および左舷能力を高めるため
* ISO17357に従う農産物:2002年完全に
*利用できる多くの異なったサイズおよび形
* CCS、BV、RS、等の点検を承認しなさい
*耐久、実用的および経済的
*良質は多くのバイヤーによって点検された
*任意タイヤおよび鎖は熱い電流を通すか、またはステンレス鋼を、鎖に与えることができる
*適用のよりよい適したののための任意端付属品。

空気のゴム製 フェンダーの適用

1. 沖合いのプラットホーム
2.Oilおよびガスのタンカー

3. 高速フェリーおよびアルミニウム容器

4. 一時的で、永久的な取付け

5. 急速な応答および緊急事態

6. 極度な潮変化を用いる港

7. 漁船、運送船および海洋のトロール船

空気の海洋のフェンダーの指定

空気のフェンダーの目的

*艦対艦の停泊
大きい船と一緒に伴われて、海で停泊するまた風および波によって2船の危険は、特に時伴われる天候の変更高められる。緩衝の側面として空気のフェンダーを採用しなさい、だけでなく、重い停泊を作ることは容易になり、交通機関操作の効率を改善する。空気のフェンダーは主にのために使用される:停泊船、大きい石油タンカーの停泊をを採取する南極海の氷。

*末端のドックの保護のために使用されて
船の非常に大きい、停泊の影響エネルギーの原因は増加した。高エネルギーの吸収のために膨脹可能なゴム製 フェンダーおよび低い反力の特徴は広く利用されている。

空気のフェンダーの浮遊の操作

大きいタンカーのために、普通4-6組の空気のゴム製 フェンダーは船の側面の水線で掛かる。4つのフェンダーが使用されるとき、2セットは前部に置かれ、後部の2セット、すべて大規模のフェンダーである。6つのフェンダーが船の側面で掛かれば、1つの小さいフェンダーは船の船尾の船の弓そして別の小さいフェンダーに置かれる。

フェンダーが使用されないとき、デッキに伸ばされ、anti-rolling座席に置かれるべきである。

近年、波止場および港の建物の新しい盛り上りがある。極度の大きい船のために、停泊衝突エネルギーは増加する。波止場、船の側面およびドックで前のゴム製 フェンダーの低負荷の吸収そして大きい反力が原因で通常傷つけられるかもしれない。空気のゴム製 フェンダーの低い圧縮の反力の特性はドックの構造のライト重みづけの傾向に合致し、損傷から船の側面を同様に保護する。従って、Florescenceの空気のゴム製 フェンダーは大規模なドック、波止場および沖合いのプラットホームで広く利用されている。

ドックの空気のゴム製 フェンダーの注意を使用しなさい

、そして圧力が正常損なわれるかどうか、バルブ・コアはであるかどうかフェンダー ボディが6匹のガ毎に取り替えられなければならない*Frequently確認すれば

*Theの鋼線はフェンダーが刺されれば鋼線を空気のゴム製 フェンダーに試みた場合ゴム製管を包むべきである

空気のゴム製 フェンダーが刺されれば空気のゴム製 フェンダーの隣の*Theの表面か主題は堅く、sharp-pointedである場合もない

内部圧力をテストするとき*Theの付属品およびジグのナットは緩い場合もない

*Theロープの網は金属部分を掛けるために使用される鋼線信頼できべきで、ホック リンクは無秩序で結ぶことができない。